随着我国逐步推进低空开放，通航产业取得了较大的发展。与公共运输航空相比，我国通用航空产业在政策、制度、基础设施建设方面还存在诸多制约，如何促进通用航空产业持续健康发展？6月3日，在安阳召开的2019中国（安阳）通展战略研讨会上，国家发改委、民航部门、通航企业的专家学者围绕通用航空产业法规制定、机场建设、我省通航产业发展等问题共谋通航发展新理念新思路。
　　完善制度强化机建 释放产业发展潜能
　　近些年，通用航空作业任务的需求越来越多样，业界对通用航空精细化运行要求也越来越高。然而，我国现行通航产业法规在很多方面直接套用运输航空法规，在一定程度上制约了通航产业发展。
　　“法律法规是通航产业发展的前提。”中国航空运输协会通用航空分会负责人丁跃认为，应当继续推动通用航空产业“分类管理、放管结合、以放为主”的“放管服”改革，对现有涉及通航的政策性文件进行梳理，对不适用的进清理、调整、重构，以适应通用航空发展。进一步释放发展潜能。
　　在机场建设方面，原空军司令部作战部副部长刘岚发表了自己见解：“抓牢通用建设机场规划，准确把握阶段性特征，精准对位、靶向施策，加快提升通用机场有效供给，实现‘量质齐飞’。”刘岚说，通用航空机场建设要突出实用性、安全性、经济性和可持续性的统一，创新规划理念，实现合理的空间布局，实现通用机场“智慧运行”，融入“绿色机场”设计。
　　搭建省级发展平台 补足我省发展劣势
　　通航是综合交通运输体系的有效补充，发展通航产业是建设河南航空强省的必备条件和“空中丝绸之路”的重要组成部分。
　　“大势总体向好、发展道路曲折、热度逐步上升、飞行航程仍然不多”，研讨会上，河南省通用航空协会会长焦建新指出了我省航空产业发展的特点，同时他也说道，我省通用航空发展仍处于起步阶段，面临服务水平低，基础薄弱，供给能力滞后等问题。“这就更需要河南省根据通航发展形势，走出一条符合我省省情的通航产业发展之路。”
　　面对问题，对症下药。“最行之有效方法的就是组建省级通航发展平台主体。”焦建新给出了切合河南通用航空发展实际的思路，“平台要以通用机场投资建设和运营管理输出为核心，兼顾通航领域其他产业投资。这样能够增强全省通航产业资源整合力度，推进通用机场连锁经营管理。”